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行走在群山之间

http://www.mipang.com时间:2010-12-15  来源:米胖旅游网  点击:3621

原本今天的目的就是纯粹的走关沟,约伴倡议人临汝华,成员有黑鲨、sport等几个。因为其他人都是慢慢的走慢慢的摄影,偶走起来其实寡味,便在八达岭火车站下车游完岔道城后,与他们分手,抉择翻山看能否进入八达岭长城,然后尽量赶往居庸关火车站与他们汇合一路坐火车返回。


8:07从西直门北京北站乘坐A237次北京北站-康庄的列车去八达岭。列车在青龙桥西站泊车8分钟,机车头换标的目的,从这里下车可去红叶岭景区。下战书列车返回时将经停青龙桥站,那是个老火车站,有詹天助的铜像和墓葬,闻名的人字形铁路就在那儿那里。


10:00列车达到八达岭火车站。下火车右行(火车标的目的),若是去八达岭长城的话应该左行。


很快碰着公路铁路平交道口,右行过道口,就是岔道城村了。


10:08达到岔东城关,先右行沿着明朝时代修的土城墙走,那儿那里有酸枣,还看到了只松鼠钻进了城墙的裂痕中,土城墙只有百十米,然后返回城关,沿着新翻修的城墙左行。城墙内(右侧)是好些古建平易近居,很有特色。


10:31达到岔西雄关,从城关下来后右行。


10:33达到城隍庙,进去转了转,免费的,内有城隍殿、关帝殿。在这里探询当地人,得知有小路可翻山到八达岭长城,但良多若干好多年没人走了,野草会把路遮掩。


出城隍庙后右行,出岔道城的西关城,这里有岔道城遗址的介绍,是北京市文保单元。我在这里与临汝华、黑鲨、sport他们分手,抉择找小路翻山去八达岭长城,然后赶往居庸关火车站与他们汇合,这样才会有些强度。


10:44出西关城后右行,不远就是延庆岔道城万人坑遗址,是昔时日本军侵华犯下的罪证之一。在遗址的右侧有条较宽的土道,应该是防火道,出万人坑遗址左行,沿着防火道走。很快就碰着一个护林防火的警示牌,左侧有小路上山,正确的路线应该是继续沿着防火道走。偶错误的选择小路上山,走了一段后在小路右侧碰着玉米地,小路也许只是通向山包上的一个土狼烟台,最多能通往另一个山包的石头狼烟台,感受继续沿小路走的话会背离八达岭长城,就抛却小路,从玉米地右下行,返回防火道。


11:01防火道分岔,选择右行,这样才能更接近八达岭长城。


11:16达到一个平敞处,左侧有一棵树是标识表记标帜物,右侧有一些酸枣树,这里防火道右行,左侧有条不较着的小路上行到一个土坡,土坡后面是一座高山。后来证实小路与防火道相通,距离近些。偶摘酸枣停歇了几分钟,11:20沿着防火道走,很快防火道又折向左,与先前看到的不清楚的上行小路交汇。


防火道周边是漫山的红叶树,风光很可不美观,防火道沿途也有良多的酸枣树,随手就可以摘几颗酸枣丢进嘴里的。


11:25达到防火道的绝顶,起头沿着左侧的小路上山。


11:35碰着岔路,左侧是上升的小路,估量是通往哪个山头的。选择直行,这样更接近八达岭长城。


11:40达到垭口,正前方可以清楚的看到八达岭长城和缆车。这里路线分岔,右侧的路先是平行,然后估量会沿着山脊下山,即使能够达到长城脚下,也不会是缆车上站的长城海拔最高的狼烟台。


选择左侧路上升。起头路线还好走,坡度也不年夜,纷歧会路线就不清楚起来,路线也起头陡起来。好在沿途看到有遗弃的面包包装袋,证实有人曾经走过,才更判定了攀爬的信念。


因为早上下过雨,草叶上的水珠弄得裤子和鞋湿淋淋的。12:10达到山的垭口,正面(北向)向下可看到山脊间有清楚的小路,摆布都是山头,有不太清楚的小路灵通,左侧的矮些,距离很近,右侧的山头高些。


先选择左行登顶左侧的山头,12:12登顶,视野极佳,南面的山上是八达岭长城和缆车,北面的小山岳间有清楚的小路。12:15下山到垭口然后向东爬另一座较高的山头。


12:22达到山头,面前很近的距离是一座小山头,后面是一座较高的山岳,峰顶较尖,顶部全是裸露的岩石,像个长矛直插天空,感受若是不带攀爬工具是根柢无法登顶的,不外后来还有门路登顶是后话了,不知道山岳的名字,姑且叫座石头峰。在山头四周看看,停歇两分钟,12:24继续向东前往较高的山岳。


12:28达到石头峰裸露岩石的根部,这里有岔路,后证是相通的。先走左侧的上升路看看,很快就需要攀爬岩石,没考试考试就退了回来走右侧路。本觉得右侧路要从右边绕过石头峰,没想到很快就左转了,最后与刚考试考试过的左侧路相通,只是距离远些,平缓些。这里就可以触摸到石头峰的岩石了,看到有前人在岩石上留字“出走群山眼界宽”,日期是2007.10.21,就在一周前。


沿着小路从左侧绕山,很快柳暗花明,小路起头另辟门路往峰顶走了,这里有土层和植被,不外十分陡峭。


12:36呈现岔路,左侧路应该是绕过石头峰的,选择右行往石头峰峰顶进发。


12:39达到石头峰的峰顶,这应该是四周的最岑岭,要比南向的八达岭长城最高点还高一年夜截,只有东南向一座峰顶立有一个倾斜的木杆的山岳跟石头峰在高度上还有一比。12:41从石头峰顶下山。


12:44达到12:36达到的岔路口,右行,走适才没有走的左侧绕过石头峰的路。


12:48达到一个山头,继续往东南向的山头走。


12:50达到一个小山头。


12:54达到一个年夜山头,继续向东,沿着山脊走。


12:57达到一个小山头。


13:02达到一个年夜山头,上面有一堆石头,有人摆了两个石头堆,可以作为标识表记标帜物。停歇一分钟,13:03起头往南向峰顶立有倾斜木杆的山岳进发。


13:04碰着岔路,左侧路沿着左侧的山脊迟缓向下,选择右行,此处东向远处有一个高压输电线塔。


13:13达到一个小山头,距离立有倾斜木杆的山岳很近了。


13:16达到立有倾斜木杆的山岳,木杆是那种黑颜色的油木电线杆,四周还有一个是躺倒的。不知道这座山岳的名字,这个山岳和之前登顶的石头峰应该是四周的两座最岑岭了。停歇几分钟,13:20东向下降,往八达岭长城走。


13:22碰着一小段石头城墙,石头是土黄色的,应该也是残长城吧,后面在八达岭长城前见到的一段残长城,石头颜色一样,不外有更长更完整些,还有城垛。


13:30又是一段石头城墙,城墙上面的路欠亨,应该在之前左下行,穿过小树走,路线有时不清楚,要细心识别,还有注重稳步慢行,有的路段仍是斗劲危险的。


13:37达到一个山头,可以看见下面的八达岭长城和之前的一段残长城。


13:46达到一个山头,山下就是残长城,可见右下方远处(西向)的八达岭泊车场。


13:52达到残长城,在上面行走,面前就是八达岭长城了。


14:00达到八达岭海拔最高的狼烟台楼脚下,后来知道是北八楼。摆布转转无法攀缘到城楼上面,便前往八达岭缆车上站,是个山洞样的建筑,看看从那儿那里能否进入景区。若是不进入景区,也可以沿着长城脚下的小路下山的,那儿那里景色也很好,有好些红叶的。


缆车工作人员告诉我缆车票和景区票是分隔的,进入景区还有专人验票,让我买票进入或者从小路下山。知道我是翻山过来的,要急着赶火车,就让我从缆车通道进入,到景区进口试试。


14:12达到景区进口,有人在此验票,知道我是翻山过来的很是惊奇,很开通的就让我进入景区了。所进的位置就在北八楼和洽汉坡四周。因为以前爬过八达岭长城,所以在景区内没有若干好多勾留,直接沿着长城下行,沿途左侧有一个路口,从那儿那里可以坐滑道下山,后来知道下方终点是八达岭熊乐园。


14:36达到八达岭关城,从这里出长城。


14:38出八达岭长城验票口,左行到公路。公里左行1公里多是八达岭火车站,右行2公里摆布是青龙桥火车站。


选择右行,沿着公路走,依次经由望京石、八达岭标识表记标帜碑。


14:46达到八达岭熊乐园,进去简单转了转,只几分钟,免费的,里面有些黑熊什么的。这里是八达岭滑道的出口,从这里到八达岭火车站1.6公里。


14:56看到铁路桥从公路上跨过,从这里上到铁道线后左行。很快铁道分岔,右侧是下行线,从北京北站经青龙桥西站过来的,选择左行,上行线,往青龙桥站标的目的走。


15:08达到青龙桥火车站站,这里有“詹公天助之象”,是詹天助的站立铜像,还有詹天助的墓葬。之前跟临汝华他们联系过,知道正在往居庸关火车站的铁道线上,从青龙桥火车站到居庸关火车站概略有7、8公里的样子, A238次15:40从青龙桥站发车,16:34从居庸关站发车,我有不到一个半小时,虽然有些紧但快些走还来得及,于是抉择沿着铁道线前往居庸关火车站与他们汇合后坐火车走。


15:13左侧是八达岭陵园。


15:14左侧有台阶路上山,询问人得知是到红叶岭的。


继续沿着铁道线走,沿途有小路上山,估量也能避票进入红叶岭景区。铁道线边上的小路欠好走,只能走枕木,枕木间距小,而跨两个枕木间距又年夜,不轻易走,为赶时刻只能不时的跑一会。


15:34左侧是水关长城。很快左侧有小路,不知道能否进入水关长城景区。


15:42达到一个扳道房,看到一个铁路工人在洁净道岔,得知这里是三堡火车站的扳道房,从三堡到居庸关火车站概略3.5公里,概略走40多分钟,我这时才心里有了底,可以恰当的放缓些轨范。


15:46达到三堡火车站。


16:11左侧有小台阶路上山,通到一个城关样的建筑。


16:18达到居庸关火车站。临汝华他们已经从居庸关坐20路走了,仿佛是听车站人员说居庸关火车站不打点客运营业,A238次在车站也只泊车不开车门打点客运营业。其实A238经由长年夜下坡后要在居庸关火车站泊车8分钟凉闸,列车开车门,也打点可以营业的。


16:32列车A238次达到居庸关火车站,顺遂上车,沿途还没有磨练车票。


17:55列车达到北京北站,竣事了一天的行程。

转自:绿野